节省调速回路由定量泵供油，选用流量阀调速，依据流量阀的装置的当地不同，可分为进油路节省调速、回油路节省调速和旁油路节省调速，用调速阀替代节省阀可进步履行元件的运动平稳性，因为体系存在压力丢失和流量丢失，故大多数都用在小功率液压体系。

  进油路节省调速回路，流量阀装置在进油路上，其结构相对比较简单，运用起来更快捷，可是速度的稳定性较差，体系功率低，运动的平稳功能差，通常在回油路上需串接一个背压阀。

  回油路节省调速回路，流量阀装置在回油路上，其调速特性与进油路节省调速回路相同，因回油路上有背压，其运动平稳性较好。

  旁油路节省调速回路，流量阀装置在与履行元件并联的旁油路上，因回油路中只要节省丢失，无溢流丢失，功率丢失小，体系功率较高。但因为速度负载特性差，起动亦不平稳等缺陷，因此仅用于高速、重载、对速度平稳性要求不高的场合。

  容积调速回路选用变量泵（或变量马达）完成调速，具有功率高，回路发热量少的长处，适用于功率较大的液压体系中。缺陷是变量泵结构较杂乱，价格较高，运动速度不稳定。首要运用在于大功率，对运动平稳性要求不高的液压体系。